BBS

[40] 本年もお世話になりました。　お名前：GE 　　2007-12-31 00:26:48 　

こんばんは。

　今年も残すところあと1日になってしまいましたが、特に今年はポチさんには大変お世話になり、ろくにお礼も述べないままズルズルと時だけが過ぎてしまいましたが、この場を借りて改めて御礼を申し上げさせていただきます。

　さて、これから今年最後のブログの更新をやってまいりたいと思います。今日の苦労話？といったところでしょうか……。

それでは、良い年をお迎えください。

[42] Re:本年もお世話になりました。お名前：ポチ　　2007-12-31 02:10:00　

GEさん、こんばんは。

こちらこそ今年も大変お世話になりました。
お忙しい中、更新いただいた貴重なブログの記事は大変参考になりました。滑走路の路面強度や気象状況の読み取りなどとてもおもしろかったです。気象状況の読み取りは暗号のように見えて難しく感じましたので見直しで定着させていただきます。私の啓徳アプローチではもう少し手前の過走帯で着陸してもよかったようでした。成田空港の34Lのような過走帯標識には航空交通に関する効率の改善などがあったのですね。最近は読み込んだ機体がスムースに動くようにAI機を減らしていたのですが、また現実のようにはいかないかもしれませんが、AI機もそういった見方でじっくり観察してみたいと思います。また機会があればAFCADなどでILSをずらして設置して着陸機の滑走路の占有時間を減らせるかどうかや離陸機が予定通りに離陸できるかどうかなどの航空交通もFSを使って実験してみたいです。話がまた想像の世界に入ってしまいすみません。それでは、来年度も楽しみにさせていただきます。これからも当サイトのコンテンツの方も充実できるようにしていきたく思います。＾-＾

それでは、良い年をお迎えください。 Good Luck !

[39] ありがとうございます　お名前：のぶ　　2007-12-26 23:19:21 　

初めてのpmdgに苦戦中ですが、充実したフライトプランがとてもありがたいです。これから沢山、ダウンロードさせていただきます。よろしくおねがいします。

[41] Re:ありがとうございますお名前：ポチ　　2007-12-31 01:30:00　

のぶさん、はじめまして。

当サイトへお越しいただきまして誠に有難うございます。こちらこそ、お役に立てて幸いです。
私がPMDGをはじめたころは操縦やパネルの位置を覚えるのに精いっぱいでしたのでフライトプランは後回しでした。カンパニールートがあれば有難いのにと思っていました。フライトプランを組み立てる知識もありませんでしたのでFSNavigatorというソフトの自動生成に頼りがちでした。たまにはいろいろと調べて組み立ててみたりオリジナルに修正してみたりもしました。このFSNavigatorというソフトは作成したフライトプランをPMDGやLevel-Dにエクスポートする前に保存できるツールも充実しているので修正や作り直しの場合も名前を変更して保存することにより簡単に行えます。当サイトでアップロードしているフライトプランはSIDとSTARがルートを読み込んだ時点で含まれるかたちになっていますが、CDUでSIDとSTARをセレクトされる場合はSIDの最終地点までとSTARの始点からアライバルスまでをデリートしていただくとよいと思います。無論、FSNavigatorではSIDとSTARは含まないCDUで読み込むためのデパーチャーからアライバルスまでの主なルートだけでも自動生成してくれます。どちらかというと、そちらの方がリアルだと思われますが、SIDとSTARのデータの更新状態などにより個人差があるかもしれないので当サイトのデータは今のところはSIDとSTARの誘導が入ったルートのままにしています。もし、SIDとSTARをCDUのデータをセレクトする場合は、さきほども申しましたように、そのルートに含まれているデパーチャーからSIDの最終ウエイポイントまでとSTARの最初のウエイポイントからアライバルスまでをデリートしていただければ、まともに使用していただけます。

ご参考程度にお願いいたします。

[38] 羽田のSID 　お名前：さとふみ　HP　 2007-12-26 03:54:50 　

いつもNAVIGRAPHのサイトからFMCのデータをダウンロードして、更新しています。
そこで、気づいたことなんですが11月ごろの更新で今までモリヤ8デパーチャという名前のSIDだったのですが、気づいたらPLUTO1という名前に変わっておりました。
今までのモリヤ8デパーチャはデーターを抜粋すると(RWY32Rの場合)

RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TRK 100 INTERCEPT RADIAL 6 FROM NAVAID KZE TRK 54 INTERCEPT RADIAL 194 FROM NAVAID SNE
　
(訳:RWY32Rを離陸後500FTまで滑走路方位を保つ、500FTを過ぎたら機首方位100度に右旋回。その後KZEからのラジアル6度のコースに到達したら、SNEからの194度のコースに乗って(KZEから見て014度）SNEに向かう)

だったのがPLUTO1デパーチャだと(これもRWY32Rの場合）

RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TURN RIGHT DIRECT FIX PLUTO FIX SALLY FIX SNE
(訳:RWY32Rを離陸後500FTまでは滑走路方位を維持。500FTを超えたらPLUTOに向かって右旋回。PLUTOに到達したらSALLYに向かいその後SNEへ。）

簡略的に訳したのでワタクシの解釈が間違っているかもしれませんが、SIDが上記のようなものにというものになっていました。
現実世界のSIDは未確認ですが、FMCのデータを更新された方は注意が必要かもしれません。

モリヤ8デパーチャがいいという方はこの部分だけ書き換えれば更新できそうですね。

自分としてはFS2004が発売された当初に無かったVORがNDに表示されてしまうのが(例:江東VOR(KWE)の代わりに出来た台場VOR(DYE)が表示されてしまう。)気になって仕方が無いんですけどね(笑)
このデータも書き換えられそうなんですがSIDやSTARの変更まで迫られそうですので、ND上でなくなってしまった江東VORを復活させようかと思っている次第です。

修正が完了したらまた、ご報告させていただきたいと存じ上げます。

長文にて失礼いたしました。

[36] はじめまして。　お名前：さとふみ HP　　2007-12-22 05:29:09 　

ポチさんをはじめとする皆々様、はじめまして。
いつも楽しくこのHPを拝見させていただいております。

うちのアドオンでは737はエアロシムかwilcoの737PICしかなかったのですが、ついにPMDGの737NGも導入しました。
で、操作は737-400～-500なんかと殆ど変わらないだろうと思って操作しましたが、結構操作が違って何とか飛んでいたと言う感じのフライトでしたがフライト後にポチさんの解説を読んで、「あ～なるほど～」と思うことが多々あったので、今後とも色々と参考させていただきたいと思います。

PMDG737の感想は、737-300～-500の計器が変わったような感じですが、それでも楽しみの甲斐はありますね。737-300～-500の計器のアナログ感もいいし、737NGの最新な感じも悪くないですね。
そうそう。気づいたことなんですが737NGも737-300～-500もFMCの構成は殆ど一緒で操作もあまり変わらなかったことには驚きでした。てっきり、737NGのFMCって747-400のようになっているのかな？と思っていたので・・・・。

ワタクシからも、色々情報がご提供できればと思いますので、今後ともよろしくお願い致します。
長文失礼致しました。

[37] Re:はじめまして。お名前：ポチ　　2007-12-23 15:10:00　

さとふみさん、はじめまして。

こちらこそ宜しくお願いいたします。
そうですね、B737ひとつを取り上げてみても沢山の話題ができそうですね。
PMDG737-800/900を購入するとPMDG737NGが少しアップグレードされていましたが、いずれにしても計器類が各ディスプレイにデジタル化しておさまったように思えます。B737-600/700～800/900になると機体の全長が大きくなっていますので、タクシング時などでいつもと違う全長を運転している場合はいつもより少し注意が必要だと思います。ノーズギアとメインギアの間隔が同じであれば、あまり支障はないように思うのですが、機体の全長の違いによりターンを行うときに後部座席の方に強い遠心力がかからないように注意を払ったり周辺にも注意しなければならないような気がします。それから、B737の操縦については旅客気操縦マニュアルという本もお世話になりました。PIC737-500にはぴったり当てはめることができるようですね。

当サイトのマニュアルなのですが、ご参考にしていただけて非常に嬉しい限りです。今後、また機会がございましたら、普段はあまり使用しなかったものを拾ってみたり訓練のようなドキュメントもできるとより理解の幅が広がるのだろうと思っております。先輩方のサイトやこれから楽しみ勉強される方のブログなどは宝庫だと思います。

＞ワタクシからも、色々情報がご提供できればと思いますので、今後ともよろしくお願い致します。

こちらこそ是非、宜しくお願いいたします。

[33] ＦＭＣ（ＰＭＤＧ７４７－４００）　お名前：ボーイングちゃん　2007-12-14 10:24:33 　

初めて書き込みます。少し教えてください
ＦＭＣのＮＡＶＤＡＴＡのアップデートのやり方がよくわかりません。すみませんがどなたか教えていただければ幸いです。

[34] Re:ＦＭＣ（ＰＭＤＧ７４７－４００）お名前：ポチ　　2007-12-19 02:10:00 　

こんばんは。

まず、はじめにNAVDATAのアップデートには料金がかかります。

http://www.navigraph.com/www/default.asp

上記のサイトへ行きます。そしてマイアカウントを作成します。無事にマイアカウントが開設されるとチャージクレジットというメニューへ行きます。そこで次のような商品プランをクレジットカード決済またはPayPal決済で購入することができます。

FMS DATAはひとつダウンロードした時点で20クレジット消費しますが1回で置かれている全てのデータはダウンロードできます。データは月に1度、更新されます。次のような商品プランがあります。

100 credits / 10ユーロ： 10ユーロで100クレジットではFMSのアップデートに全てご使用される場合は、新しいデータをダウンロードするために20クレジットを消費いたしますので、合計で5回分になります。

200 credits / 20ユーロ　：　20ユーロで200クレジットではFMSのアップデートに全てご使用される場合は、1年間のアップデートが可能になります。13回？アップデートできるのでしょうか。購入したことはありませんので定かではありません。FMSデータのアップデートにはオススメできる方だと思います。　

350 credits / 30ユーロ　：　30ユーロで350クレジットでは50クレジット分がフリーで使用することができるサービスがついています。こちらの商品をFMSのアップデートに全てご使用される場合は、17回分のアップデートができることになります。10クレジットは余ります。

以上になります。

それから言うまでもありませんが、FMSデータアップデート1回分は200 credits / 20ユーロが実際に13回更新できるのであれば200 credits / 20ユーロの1回分は1.538ユーロになり、350 credits / 30ユーロの1回分は1.765ユーロ、100 credits / 10ユーロの1回分は2.0ユーロということになると思いますので、FMSデータ目的の購入では200 credits / 20ユーロが購入者の利得が最大値に設定されています。FMSデータ以外にクレジットをご使用される場合はnDAC等も利用できますので、利用目的によってもプランの選択が変わってくると思います。nDACではパソコンで閲覧することができるエンルートチャートや空港施設などのデータをクレジットを消費してダウンロードすることができるようになります。

FMSデータを購入されると、それぞれのZIPファイルを解凍したフォルダの中にインストーラーがありますので、そのインストーラーを起動して指示のとおりに行うとインストールが完了します。機体ではCDUのIDENTページで最新のNAV DATAに更新されていることが年月情報などでまず確認することができます。

ご参考までにお願いいたします。

[35] Re:ＦＭＣ（ＰＭＤＧ７４７－４００）お名前：ポチ　　2007-12-19 17:30:00 　

こんばんは。

今日はNAVIGRAPHから次のようなメールが届きました。

========================================
NAVIGRAPH NEWSLETTER
========================================

Dear Pochi.

IN THIS NEWSLETTER:

- AIRAC CYCLE 0713 AVAILABLE

=== AIRAC CYCLE 0713 AVAILABLE ===

Cycle 0713 is now available in the FMS Data section of the Navigraph
website (http://www.navigraph.com/www/fmsdata.asp).

Each cycle costs 20 credits, independent on the number of addons/downloads you make during that cycle. We also offer an annual cycle package (13 cycles) for 200 credits - a 23% discount compared to purchasing each cycle individually.

Finally, the Navigraph Development Team wishes you a Merry Christmas and a Happy New Year!

All for now...

The Navigraph Development Team

[30] 塗装　お名前：ロック　2007-12-01 16:09:52 　

始めまして
PMDG747の塗装について伺いたいですが、購入したオリジナル色以外に、たとえば管理人さんが使ってるJALとかANAとかの塗装はどこから手に入れたんですか。検索してみたんですけれど、なかなか見つかりませんでした。
ぜひ教えてください、お願いします。

[31] Re:塗装お名前：ポチ　　2007-12-01 18:30:00 　

はじめまして。
PMDG747-400のリペイントはPMDGのサイトから以下のような手順で手に入れることができます。

PMDGのサイト　：　http://www.precisionmanuals.com/

上記のリンクからPMDGのトップページを開きます。
トップページが表示されるとマウスなどで矢印のポインタを「Downloads」のところに合わせます。
するとダウンロードのメニューがいくつか表示されるようになっています。
そのひとつの「Add-On Liveries」をクリックします。
リペイントをダウンロードできるページが表示されます。
FS2004をご使用されている場合はFS2004-747-400をクリックしてください。FSⅩの場合はFSⅩ-747-400からダウンロードしてください。
ロックさんのお気に入りのリペイントが見つかれば、FSのバージョン(FS2004 or FSⅩ)に合ったPMDG747-400のリペイントをひとつずつダウンロードします。
ダウンロード時にパソコンにリペイントデータのインストーラーを保存することもできます。ハードディスクなどの容量をお考えください。
ダウンロード時に実行のみの場合はダウンロードが完了するとインストールされます。
どちらにしてもインストールが完了するとリペイントは反映されていますが、前者の方は再インストールするときに再び何度もリペイントデータのインストーラーをダウンロードしなければならない手間が省けます。後者はこのリペイントデータを導入するにあたってパソコンのハードディスクの使用量が最小限で済むだろうと思います。

またリペイントのデータは現実のエンジンメーカーに合ったものになっていますのでインストール後にフライトシミュレーターの機種選択時はご注意ください。

ご参考までにしてください。

[32] Re:塗装お名前：ロック　　2007-12-01 19:22:45

おかげさまで見つかりました。いろいろバージョン揃いも良かったです。とても感激してます＾＾ご返事ありがとうございました！

[29] ＰＭＤＧ７４７－４００エンジン停止　お名前：おちゃら　2007-11-21 20:06:28 　

はじめまして！　
　再々エンジンがダウンしたと思ったらすぐに始動したりでフライと出来ない状態で困っています。
解決策わかれば指導を、お願いします
ちなみに機材は
：cpu Pentium(R)4 3.2GH
：RAM 2.oGB
：グラボ　Geforce7950GT 512MBDDR3 　であります。　　
：モニタ　２台

[27] VistaでFS2004 　お名前：たまちゃん　2007-11-05 16:56:48 　

ポチさんはじめみなさまこんにちは。久々に書き込みます。
実は現在XPにてFS9を楽しんでおりますが、そろそろVista対応のPCに移行を考えております。FS9はVistaで起動できるのでしょうか？海外の報告をHPで見ると、起動してもエラーメッセージがでたりといろいろありあそうですが。皆様の中でもVistaでFS9を楽しんでいる方もいらっしゃるかと思います。何かアドバイスや注意点などありましたらご教授下さい。

[28] Re:VistaでFS2004 お名前：ポチ　　2007-11-16 14:10:50 　

こんにちは。

たまちゃんさん、お久しぶりでございます。
表題とあまり関係がないかもしれませんが、マイクロソフトのWINDOWSのXPにはフライトシミュレータ中でなくても原因不明の「死のエラー」と呼ばれる致命的なC0000218のエラーが発生すると言われてきていたようでしたが、私もフライトシミュレーター中にも何度かこのエラーに遭遇したことがあり突然に画面全体が青色バックになり白文字でエラーメッセージが表示されますが、再起動、またはセーフモードで起動、これ以降何度もこのエラーが発生する場合はソフトウエアに不具合があるためソフトウエアのアップデートまたは修復を試みるようなことが書かれていたと思うのですが、どれも決定的な解決には至っておりません。以前にも通常の起動になる前にディスクを挿入して修復したことはあります。いつまたこの不具合が発生するのか不安でなりませんね。今のところ、この死のエラーはWINDOWSの2000とXPに発生することが確認されているようですので市販のVISTAにアップグレードするとよいということでしょうか？　それともハードディスクが熱などで故障しているのでしょうか？　

http://park12.wakwak.com/~iktryc/diary/2004/c0000218.html

このような不具合はVISTAではなくなっていてほしいものです。

現在はFS2004をできるだけ安全に使えるようにハードディスクの空容量を増やすためにFSⅩを取り除きました。
それでもこのエラーはフライトシミュレータやオンラインゲームなどでもときどき発生しているような気がします。
なお昨日は熊本空港から羽田空港までフライトを行いましたが死のエラーは発生しませんでした。

以上のようなかたちですが、お役に立てず申し訳ございませんでした。
また遊びに来てくださいね。

[24] 737-700 　お名前：777-200 　2007-10-22 07:17:36 　

PMDG737NG のキャビンを見るためにはどうすればよいのですか？。

[25] Re:737-700 お名前：ポチ　　2007-10-25 14:12:50 　

こんにちは。

返答おくれましてすみませんでした。
早速ですが、FS2004に"F1 View Utility"というソフトをインストールされておられますでしょうか?
このソフトはFlight1よりフリーでダウンロードおよびインストールすることができます。

http://www.flight1software.com/files/F1View.zip

これをインストールするとマウスのスクロールなどの操作でVCの視点を比較的かんたんに移動させることなどができるようになります。

これを用いることによりFS2004でVC及びキャビンが読み込まれたPMDG737NGのキャビンへ移動することができるようになります。

ご参考までにお願いします。

[26] Re:737-700 お名前：777-200 　　2007-10-27 13:04:01 　

ご返答ありがとうございました。F1 View Utility は知りませんでした。キャビンが見られて感激してます。このところFSがマンネリ化していたので良い刺激になりました。ありがとうございました。フリーとは助かりますね。

[23] PMDG737MG の階段の表示方法　お名前：777-200 　2007-10-10 14:44:22 　

FS2004を使って737NG (-700)を使ってます。階段の表示方法が分かりません。英語の説明書にはコンコルドがどうのこうのと書いてありますが意味が分かりません。

FS2004にコンコルドは無いようです。FS2002にはあるのかもしれまん。

階段の表示方法をどなたか教えてください。

[15] Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合　お名前：Flying ED　2007-09-19 12:32:38 　

初めて投稿させていただきます｡
Phonenix B777 2004をNetから購入しｲﾝｽﾄｰﾙしましたが､ﾒｲﾝﾊﾟﾈﾙの裏にｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ以外全てのﾊﾟﾈﾙが隠れてしまいます｡
再ｲﾝｽﾄｰﾙしてもなおりません｡
どなたか対処方法を､教えていただけますでしょうか?
よろしくお願いいたします｡

[17] Re:Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合お名前：ポチ　　2007-09-17 18:09:44 　

はじめまして、こんにちは。

早速ですが、私はそのような症状は見当たりませんでしたが、宜しければ以下のファイルを指定の場所に移してみてください。
現在、ご使用されている"panel.cfg"ファイルのバックアップ(一時的に"panel.cfg"ファイル名変更など)後に以下のファイルに取り替えてみてください。

保存先： C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 2004\Aircraft\PSSB77704\panel

右クリックで対象をファイルに保存してください。

http://www.toughoo.com/file/pss777_panel/panel.cfg

以上、解決できるかどうかはわかりませんがご参考までにお願いします。

[18] Re:Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合お名前：Flying ED 　　2007-09-20 19:29:42 　

早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ､ありがとうございました｡
ご指示通り\"panel.cfg\"ﾌｧｲﾙを取り替えてみましたが変化無｡最悪のﾊﾟﾀｰﾝですが､FS2004全てｱﾝｲﾝｽﾄｰﾙし再ｲﾝｽﾄｰﾙしましたが､変わりませんでした｡
現在PMDG747で楽しく飛び回っていますので､PSSB777はﾒｲﾝﾊﾟﾈﾙ無で楽しみます｡
お手数をお掛けしました｡
ありがとうございました｡
PS. 御HPﾃﾞｰﾀｰ有効に使わせて頂いています｡今後ともよろしくお願いいたします｡

[19] Re:Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合お名前：ポチ　　2007-09-21 02:09:44 　

こんにちは。
ご返答いただきまして有難うございます。
そうですか、せっかくなのに残念です。
私はPMDGやLVLDなどのアドオンソフトも楽しんでおりますが、PSS777のメインパネル類は比較的に良く出来ていて是非これをフライトで実感いただきたい内容だったのですが誠に残念です。
また解決方法を考えさせていただきたいと思います。
まずPSSの説明書を確認してみます。
ジャストフライトのテクニカルサポートなどもご活用されるとよいと思います。

http://www.justflight.com/faqs.asp?drdProduct=44&supportProductName=777%20Professional#FAQ65

こちらのサイトにPSS777のサービスパック1と2のそれぞれのアップデートがありました。
インターネットによるアクセスができない方は次の住所に連絡されるとよいそうです。

Just Flight Technical Support, 4th Floor, Sidney House, Sussex Street, Cambridge, CB1 1PA, UK.

またアップデートにはインストール時に挿入したディスクが必要になります。
早速、それでは確認してまいりたいと思います。

[21] Re:Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合お名前：777-200 　　2007-09-24 14:26:50 　

パネルが異常に重なる問題の解決策はあります。確かにその不具合はあります。

一年ほど前の話になりますが、確か機外視点でフライトを保存/開始すると異常な状態になります。2Dパネルのコクピットで保存/開始すると正常に表示されました。

標準のフライトを機外視点で保存/指定されている場合はそれも2Dパネルに変えたほうが良いです。

以上ですが失礼します。私の環境では正常に作動してます。

[22] Re:Phoenix B777 2004のﾊﾟﾈﾙ不都合お名前：Flying ED 　　2007-09-25 20:36:22 　

777-200様ありがとうございました｡
原因は判りませんが､どうにか2Dﾊﾟﾈﾙではもとに戻りました｡
これで少しは楽にﾌﾗｲﾄが出来そうです｡
ﾎﾟﾁ様にも貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ､ありがとうございました｡あわせてお礼申し上げます｡

[20] ＦＳＸでのジョイスティック設定について　お名前：夜間飛行　2007-09-21 10:14:51 　

FSXのAddon-softが盛んに出されて来ましたが、
windows－XPからVISTAにOSを変更してFSXを動かす場合、ジョイスティック（Microsoft-Forces-Feedback-２）の設定（ドライバーのダウンロード等）が分かりません。
microsoftでのサポートの有無も不明です。
使い勝手が非常に良いのでVISTAでも使いたいのですが、何方か設定の方法をご存知でしたら、お教えください。

[9] WILCO 777　について　お名前：777-200　　2007-08-31 04:39:49 　

T/Dが表示されません。fs2004版です。fsx版はブリードエアーとエンジンジェネレーターもおかしいようです。

[10] Re:WILCO 777　についてお名前：ポチ　　2007-09-01 01:15:55　

こんばんは。

T/Dが表示されない件について、巡航終了時までに予めCDUでアライバルスのデータなどは入力されてましたでしょうか。予定アライバルスのデータと着陸までのLEGSなどをご確認ください。私はあまりこの機体でフライトを行っていませんでしたので詳しいことは定かではありませんが、アライバルスへ向けて残りのウエイポイントの高度表示がLEGSにて巡航高度より下がっていればNDのルート上にT/Dが表示されて、それを通過すると"V NAV"により自動的に降下が開始されると思われますが、アライバルスの設定ができていない場合にT/Dが表示されないアドオン機体もあるようです。どちらがリアルだったでしょうか。または機能はするがT/Dだけが表示されないという不具合でしょうか。

>fsx版はブリードエアーとエンジンジェネレーターもおかしいようです。

私もこの製品にはいろいろな不具合が多々あると見ています。ブリードエアーとエンジンジェネレーターについて具体的にどうしておかしいと思われておられますか。

ここのところ宜しくお願いします。

[11] Re:WILCO 777　についてお名前：777-200　　2007-09-02 14:36:26 　

アライバルスの入力もう一回確かめてみます。それから、FSX版の件ですが、ブリードエアーとエンジンジェネレーターですが、エンジン始動後、オーバーヘッドパネルで、ジェネレーターを切り替えても切り替わったようにオーバーヘッドが変化しません。ブリードエアーはONなのに両方のエンジンからエアーが届いてないように警告がEICASに表示されています。これはオーバーヘッドをいくら触っても消えません。

[14] Re:WILCO 777　についてお名前：777-200 　　2007-09-17 10:40:28 　

FS2004ではレグページに到着空港の4レターコードを入力することでT/Dが表示されました。MCPの高度をリセットしても降下は開始されないようです。T/DでVNAVを入れなおすと降下を開始します。通り過ぎると降下しないようです。戻ってVNAVを入れな直すといいようです。

しかしナビゲーション関係は出来があまり良くないみたいです。

FSXに対応とありますが、FSXではエンジンジェネレーターとエンジンブリードエアに異常があります。

また、ボックス版とDL版で試しましたが同じファイル名でもサービスパックの修正部分が異なるなどいい加減な気がします。

777のCDU/FMS付きのアドオンはPSSがFS2004用に出してますが余り他のメーカーは出してないように思います。残念です。

[16] Re:WILCO 777　についてお名前：ポチ　　2007-09-17 17:45:28

こんばんは。

このたびは、ご検証及びご報告いただきまして誠にありがとうございます。
アライバルスのCDUをセットすることによりT/Dが表示されるようになったのはよかったですが、T/Dを通過する前にMCPを降下高度(現在の高度よりも低い高度)をセットしてVNAVのオートパイロットでルート上のT/Dを通過しても降下が自動的に開始されないのはソフトのバグなのかと思います。また、T/Dを通り過ぎるだけで降下が開始されていたかどうかの検証をしてみたいと思います。

>しかしナビゲーション関係は出来があまり良くないみたいです。

そうですね。仰るようにあまり信用できるものではなかったですね。
巡航中にスタビライザートリムの異常で失速する不具合は修正されたようですが、B777-200を操縦していると思えるアドオン・ソフトではないと感じます。

>777のCDU/FMS付きのアドオンはPSSがFS2004用に出してますが余り他のメーカーは出してないように思います。残念です。

B777のリアルなシミュレーターはみなさんも望んでおられることと思いますので、可能な限り素晴らしいアドオン・ソフトをより開発していただきたいと願っております。

PSSもいくつかの不具合が惜しいところだと思います。修正できる技術があると思うのですが、なぜ修正されないのかが未だにわかりません。

このたびはお越しいただき誠にありがとうございました。

[13] LEVEL-D B767-300ER リペイントデータを公開しました｡　お名前：高度計　 HP　2007-09-06 18:57:41 　

管理人様､それからごらんの皆様｡

こんにちは､高度計と申します｡初めて書き込みします｡
さて､この度､当方のホームページで､LEVEL-D B767-300ERのリペイントテクスチャを公開しました｡
1)ANA FLY！パンダ
2)AirDo JA01HD 現行塗装
3)SKYMARK JA767F 現行塗装
というまだ3機だけですが､フリーウェアとして公開していますので､よろしかったら､お試しください｡
当方ホームページは､
http://sky.geocities.jp/zgmfx305dz
となっております｡
以上､お知らせでした｡

[12] みんなの空港４　お名前：ポチ　　2007-09-06 01:05:49　

みなさん、こんばんは。

先日、注文していた「みんなの空港４」が届きました。
早速、インストールしてみました。シーナリーライブラリの登録も行いました。
そして、FS2004を起動すると新千歳空港とセスナ機を昼間の時間帯で読み込みました。
ところが、セスナ機を少し動かしてみるとすっごく動作が重いと思いました。
よく見るとファシリティデータもインストールされていました。
空港には数々の航空支援車両などの車が並べられていました。
これが原因だと判断して早速、FSシーナリーの追加編集で"Ap4_Cars"を外してみました。
するといつもの「みんなの空港」のように動作が軽くて綺麗なシーナリーが反映されました。
まだ行っていない空港や見ていない箇所が多々ありますが、新千歳空港をよく見るとJR北海道の特急電車が見えました。
その他にも新千歳空港の雰囲気が大変リアルにできていると思いました。
また、これから収録されている他の空港にも行ってみようと思います。
詳しいことは定かではありませんが、このソフトは神戸空港が収録されているためか「みんなの空港3」の地形データがアップデートされているそうでしたが、関空の第二滑走路のアップデートは今のところないようでした。

以下のファイルは関空-新千歳までのフライトプランです。FS2004とPMDGとLVLDのプランです。FS2004のプランはPMDGなどのルートに沿ってIFRが指示していきます。ただし、SIDとSTARのそれぞれの区間は除きます。ファイル名は" RJBBRJCC01 "になっています。保存先はそれぞれことなりますのでご注意ください。FS2004のファイルはFS2004で作成したフライトプランが保存される場所と同じ"Flight Simulator Files"に保存または貼り付けてください。

ご使用の場合は右クリックで対象をファイルに保存してください。保存する前に開くとフライトプランが確認できます。

FS2004 ： http://www.toughoo.com/fs2004-plan/RJBBRJCC01.PLN

PMDG ： http://www.toughoo.com/route/RJBBRJCC01.rte

LVLD ： http://www.toughoo.com/lds-route/RJBBRJCC01.rte

宜しければご参考程度にご使用下さい。

それでは失礼いたします。

[6] LEVELD-767のILS周波数の自動チュ－ニングについて　お名前：FS2004シニヤ　　2007-08-15 21:25:33 　

初めて投稿させていただきます。
ご教示頂ければ幸いです。
FS2004でLEVELD-767のFlight PlanをFSNavで自作すべく勉強中です。
具体的にはFSNavのplan画面のAirports with SID/STARsから離発着空港の滑走路を選択し、更にCalculate auto routeを使用してFlight planを完成させています。
このFlight plan でも結構役にたっていますが、ただ、着陸滑走路のILS周波数がILS 受信機に最後まで自動的にチュ－ニングされません(LEVEL-DのセッテングでFMC tunes ILS にチエック済) 従ってAPPスイッチも有効とならず、やむなく手動で入力していますが、FSNavで作成するFlight planの場合ILSの自動チュ－ニングは出来ない仕様なのでしょうか?。それとも別に何かの手順を踏む必要があるのでしょうか。

[7] Re:LEVELD-767のILS周波数の自動チュ－ニングについてお名前：RW16L　　2007-08-18 10:06:30 　

FS2004シニヤさん、こんにちは。

この投稿文だけでは詳しい事が分かりませんが、Flight PlanをFSNavで自作する場合、そのFlight Planは出発空港から到着空港までの完全なルートを作っていませんか？
通常、Flight Planの作成は出発空港SIDの終点から到着空港STARSの起点までです。

そしてFS2004シニヤさんはFMSへ入力するのは自作されたそのFlight Planだけを選択していませんか？到着空港のSTARS/APPROACH、又はLanding Runwayを選択されていないのではないでしょうか？
確か、FMCのDEP/ARR INDEXページにアクセスして到着空港のARRIVALSページからLanding RunwayのあるAPPROACHES名を選択しなければILSの自動受信は出来なかったと思います。

ご存知かもしれませんが、LEVELD-767の詳細なマニュアルの和訳が「Omiさん」のサイトに掲載されていますので、それを参考にされれば如何でしょうか？尚、「Omiさん」のサイトへは、ここのポチさんのHPメインページのLinksから辿って行けばアクセス出来ます。

[8] Re:LEVELD-767のILS周波数の自動チュ－ニングについてお名前：FS2004シニヤ　　2007-08-19 14:55:16 　

RW16L さん　有り難う御座います。
RW16Lさんのご指摘のとおり「FMCへ入力は自作したFlight Planだけを選択して、到着空港のRS/APPROACH又はLanding RunWayを選択していません」でした。
その理由はFSNavのFlight Planに到着空港の着陸滑走路とILS周波数等も表示されているので、この周波数が自動的にチュ－ニングされるという先入観がありました。
自作Flight Planの入力後、更にDEPARRペ－ジのARRで到着滑走路を選択したところ正常にチュ－ニングされるようになりました。
Flight Planの作り方もRW16Lさんのご指摘どおりですのでもう少し勉強します。
心よりお礼申し上げます。

[4] 夏真っ盛り　お名前：GE　　2007-08-15 00:57:56 　

こんばんは。
ご無沙汰しておりました。

　ここしばらくの間は、タイトルの通り夏真っ盛りで猛暑日が続いていますが、いかがお過ごしですか？どこかへお出掛けになる際には、あまり無理をしないよう、こまめに水分を補給したり休憩などをとるなどして、くれぐれも熱中症などにはお気をつけください。

　我が家の3羽のぴよぴよたちは、元気そのものです。あ、でもさすがにサッカーの練習のあとは、ちょっと？ぐったりしていますが････。あいかわらず、ラフな格好で一日中過ごしておりますが････。とはいえ、お久しぶりだったのでご挨拶に伺いました。

　それから、このHPのLINKページあるBBSからアクセスすると、Bulletin Board System の前のバージョン（Past Logではありません）。スパム対策対応のものではないほうが表示されましたが、今も相変わらずスパム投稿が続いているみたいですね。それも、もの凄い数････。

　それにしても、一体何が目的なのでしょうか？いくら機械的に一気に投稿することができたとしても、何か得をすることがあるのでしょうか。私には、いまだに理解に苦しみます。しかし、今のバージョンの掲示板が出来てからは、そういった迷惑な書き込みがなくなって、実に気持ちがいいものですね。

それでは、本日はこれにて失礼させていただきます。
おやすみなさい。

[5] Re:夏真っ盛りお名前：ポチ　　2007-08-16 01:25:56　

こんばんは。

お久しぶりでございます。
どうもありがとうございます。本当に暑い日々が続いていますよね。お体の方にお気をつけください。

早速ですがページのリンクを修正するのを忘れていましたね。ご指摘ありがとうございました。さきほどリンクをこちらの方に書き直しました。まだ修正しきれていないページもあるかもしれませんが、これからアクセス頻度の高いページから修正していきたいと思います。
それにしても、一体何が目的なのでしょうか。。。毎月のアクセス解析を調べさせていただくとスパム投稿されたリンクへクリックされて少数のアクセスの記録が見当たりますがくれぐれも大変にご注意ください。URLのドメイン名などを見てもカード勧誘やポルノグラフィーなどさまざまなのだと思いますが、いずれにしても大事なパソコンを守るためにも安易にアクセスすることは避けてください。私は詳細を知りませんがサイトにスパイソフトなどが仕掛けられていて個人情報を盗むようなしくみなのでしょうか。しかし、後ほど旧掲示板ごと削除を実行いたします。

>今のバージョンの掲示板が出来てからは、そういった迷惑な書き込みがなくなって、実に気持ちがいいものですね。

ありがとうございます。頂いたコメントがメールとして届きましてコピー・ペーストしてFTPでアップロードが完了すれば仕上がりです。そのために表示までに時間が多少かかる場合がございますがどうかご了承くださいませ。また、削除依頼につきましてもBBSやContactよりお問い合わせいただければ後ほど削除いたします方針です。

本日は、ご訪問いただきまして誠に有難うございました。
先日にブログでコメントさせていただいたアドオン・ソフトについてですが、ご参考までにしていただけますと幸いです。

それから「みんなの空港４」の発売も待ち遠しいばかりです。これはかなり楽しみのソフトのひとつになっています。関空の第二滑走路のアップデートも欲しいですね。

また後ほど宜しくお願いします。

それでは失礼いたします。

[2] お久しぶりです。　お名前：GE　　2007-07-16 00:26:06 　

こんばんは。

　ここのところ、スパム投稿が頻発してますね。そういった類の記事が投稿されるたびに対策をしては、また書き込まれて、またその次も････。と言った具合に、まさにいたちごっこそのものですね。いろいろ何かよい策はないものかと考えても、結局はサーバーの問題であったり、高度な技術を要したりなど、ハードルが高く結局は断念せざる終えなかったりなど、掲示板を運営する側といては最も頭が痛いところのひとつでもありますよね。

今後、こうしたスパム投稿がなくなるといいですね。
では、またそのうちひょっこりと遊びに参りたいと思います。

[3] Re:お久しぶりです。お名前：ポチ　　2007-07-17 13:21:39　

GEさん、こんにちは。

　お久しぶりでございます。いつもご声援いただきまして誠に有難うございます。こちらこそいつも楽しく拝見させていただいております。
本題についてですが本当に仰る通りだと思います。あるところまではCGIを解説どおりに設定していくことができたと思うのですが結局はアップロードしてみて上手く表示されることはありませんでした。あるときサーバーにその機能が備わっていないと聞いて改めて納得いたしました。私自身がCGIなどのことをあまりよく知らなかっただけなのかもしれませんが、このサーバーを説明してくれているページにはCGIが自由に使用できるようなことが書かれていたので想像ですがCGIで編集できるBBSもきっとアップロードして上手く表示されて使えるものだと思っていました。また以前から使用していたBBSのCGI機能は管理者ページのみで色々な設定が可能なようでしたがスパム投稿の対策などはありませんでした。よってプログラムを自由に編集できるものではありませんでした。このように愚痴ぽくなってしまって大変申し訳ありませんが、このところメンテナンスやサーバーの機能も日々よくしてくれているようですので今後ともしばらくは使わせていただきたいと思います。

　ところで先日は気象状況により全ての交通関係が非常に大変だったと思われます。さらに大きな地震まで襲ってきましたね。それらについてのニューズを見ているだけでも本当に恐かったです。またプロ野球選手などの移動日でもあったように思われますが無事に到着されているようでした。このように現代社会においてピストンのような輸送力や時間距離の短縮などが改めて魅力的なものであると思います。とりわけ航空関係となりますとこのような気象の乱れから揺れも激しくなることと思われてさらなる危機感が募るものであると思いますが、安全第一の条件下で出来る限りのご対応をしてくださったことと思います。本当にご苦労様でした。また話は変わりますがブログの方で掲載してくださいました地図に1-9までの数値が記載された悪天予想図は私は初めてでして非常にわかりやすくて凄いの一言でした。失礼ですがスタート地点からゴールに向けて地雷を避けていくような何かのゲームのようにも見えました。ただ気象は変化していくものだと思われますので、やはりリアルタイムのものを印刷しなければ有効でなくなったりするのでしょうか。または表示されている数値の状態から近い未来が予想できるものなのでしょうか。若しくは他の悪天図や一般的な天気予想図などで読まれるのでしょうか。このような悪天候は良いものとはとても思いにくいですが多彩な資料がありますと色々と役立ち活用していけそうですね。主に梅雨前線などが表示されていましたが私は読み方も難しそうでしたので今後は機会があるたびに基礎から勉強しておきたいと思います。それからなのですが、あの晴天乱気流の予想マークも載っていましたね。あのように予想されていると何か心強いものがありそうですが実際の飛行中においてCATに接近するとパイロットさんがそれらを感知されて突然の揺れを抑えたりするなどとても大変なものなのですよね。今後とも安全飛行を願っております。

　★★★おめでとうございます。
これからもますます忙しくなると思いますが楽しく充実した日々を過ごされますように心から願っております。

いつもお世話になっております。いろいろとご説明いただきまして誠にありがとうございます。

それでは本日はこれにて失礼させていただきます。

[1] 掲示板について　お名前：ポチ　　2007-07-13 16:57:49　

みなさん、こんばんは。

お久しぶりでございます。

最近またまたスパム投稿が増加してきました。
私は確認せずに適当に削除していますが中には詐欺的なものや不愉快なサイトがあるかもしれませんのでくれぐれもご注意ください。近いうちに解決しようと思います。
CGIを学んでKENTさんのBBSを導入することが半年か1年前の目標でしたがどうやら当サイトのサーバーがそれに対応していないようでしたので終に断念していました。

解決策としてはそれらのCGIに対応したフリーサーバーを探していくことが思い当たります。そして念願のCGIの編集をしばらく学ぶことでした。
ところが目の前にある解決策としてはBBSの投稿を連絡フォームで投稿していただきまして私のメールに届き後ほどHTMLの編集で投稿いただいたコメントを追加していくというものです。結果としてはこのページと同じように表示されると思います。投稿された時間もきちんと反映されるはずです。

それでは失礼いたしました。

[181] FMCの国外フライトプランについて　お名前：ボエ　　2007-06-10 18:41:14　